臺灣“陸軍”裝備的大量“雲豹”裝甲車

來源:青年日報  發布者:   發布時間:2014-10-07 09:49:12  點擊數:

              

              

             

    近日,臺灣媒體曝光了臺灣陸軍裝備的大量雲豹裝甲車服役的情況。雲豹戰車軍方代號為CM-32,是臺灣地區陸軍2005年定型的裝甲車。它的底盤是由CM-31加長后修改而來的,臺灣工研院機械所全程負責了這項工程的整體技術改進。雲豹戰車採用的是36乘員配置制,步兵艙內的步兵均擁有個人座椅,而不像美軍斯特賴克戰車採用的長條型座椅設計。臺灣軍方比較重視輪式裝甲車的發展。20世紀80年代初期,臺灣軍方從美國購進約30 0突擊隊員”V-150輪式裝甲車,成為僅次於沙特的第二個大買主。不過,V-1504×4裝甲車,戰斗全重不到10噸,乘員3人,載員2人,到了上個世紀80年代后期,其性能已經明顯落后。為此,臺灣陸軍的陸軍戰甲發展中心”(簡稱戰發中心”)1988年開始了新型裝甲車的研制工作。其實,戰發中心的軍官早在1985年即派員到愛爾蘭TIL公司考察並探討合作研制輪式裝甲車事宜。到19921993年,共完成了2輛樣車。隨即定名為“CM31六輪甲車,即CM316×6輪式裝甲車。從開始調研到最后定型,先后用了7年多的時間。CM31裝甲車是一種6×6輪式裝甲車,戰斗全重16噸,乘員2人,載員10人,主要武器是車長操縱射擊的7.62毫米機槍。此外,載員可利用隨身攜帶的武器進行戰斗。車體兩側僅有簡單的射擊孔,說明搭載步兵乘車戰斗的能力不強,該車以戰場上輸送步兵為主要任務。載員室的10名載員面對面而坐,各有獨立座椅,乘坐條件較好。不過,臺灣軍方對CM31裝甲車一直不太滿意,遲遲未能訂貨,認為未來國軍輪型裝甲車,需兼顧兵員運輸及作為各式武器裝備的搭載平臺,而將需求提升至8×8構型。這一點成為8×8CM32裝甲車(雲豹裝甲車)研制的契機。顯然,盡管CM31中有一輛已改裝成萬鈞計劃中的阿扁專用的總統逃生車,但CM31已成過眼煙雲。CM32才是我們應當關注的對象。CM32裝甲車的研制工作於2001年正式開始立項,牽頭單位為臺灣軍方的聯勤兵整中心,簡稱兵整中心。2002930日,第一輛P0型初樣車問世,用以檢驗8×8輪式裝甲車的關鍵技術。20031230日,P1型樣車問世,主要作研發測評之用。2004830日,P2型樣車出廠,主要供作戰測評之用。值得注意的是,3輛樣車均在月末的30號拿出來亮相,很有意思。2005111日,兵整中心在臺灣中部的南投縣的集集召開了CM32輪式裝甲車命名大會,陳水扁到會打氣助陣,逢場做秀。雲豹裝甲車終於從后臺走向前臺。值得注意的是,這個南投縣就是1999年九二一臺灣大地震的中心。這一回雲豹問世,能給阿扁帶來好運嗎?臺灣軍方對雲豹裝甲車寄以厚望,期望在2005年完成P3型樣車后正式定型,2007年正式生產。初期生產852輛步兵戰車/裝甲輸送車型,加上各種變型車,最終的生產量可能達到1 400輛。整個雲豹裝甲車的研發費用約為7.3億臺幣,約合2 212萬美元。採購單價估計在4 000萬~8 000萬臺幣之間(視武器站的配置而定,約合120萬~250萬美元),與美國斯特賴克”8×8裝甲車單價相比,最貴的價格與其相當,最便宜的只是它的50%?磥磉@個雲豹並不便宜。

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